réglage moteur

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Message par jf40 le Dim 31 Juil 2016, 08:51

Bonjour a tous voilà j'aurai voulut savoir à quoi sert le réglage en degré sur les moteur brushless qui ce trouve derrière le moteur. Merci d'avance
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Message par kistof le Dim 31 Juil 2016, 11:00

c'est un décallage d'avance (du timing)...l'ideal avec nos electronique complexe (controleur) c'est de ne pas y toucher et de jouer sur la prog du contro... enfin c'est ma vision et facon de faire

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Message par jf40 le Dim 31 Juil 2016, 11:10

Merci kistof ok j'y touche pas j'ai régler avec la carte et ça envoi pas mal par rapport à mais vieux combo.je te montrerai les setup esc quand tu ira au terrain. Merci
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Message par yokomolandes le Dim 31 Juil 2016, 14:42

Je suis du même avis que kistof, il y a déjà de quoi faire avec l'esc
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Message par jf40 le Mar 02 Aoû 2016, 20:13

Salut à tous petite question à combien je peut mettre mon cut off pour être tranquille sans abîmer mais lipo? Merci d'avance
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Message par kistof le Mar 02 Aoû 2016, 20:15

3.4v par cellule

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Message par Filou64 le Mar 02 Aoû 2016, 20:20

Bonsoir à tous,

Petite question : C'est quoi un "cut off " ??
Je sais, j'ai de grosses lacunes en électrique lol!

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Message par kistof le Mar 02 Aoû 2016, 21:07

un "cut off" est une coupure de securité de lipo reglable sur ton controleur

en gros = quand ton pack d'accus lipo descend a la valeur sélectionnée a ton contro celui ci se met en securité et se coupe.

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Message par Filou64 le Mar 02 Aoû 2016, 21:15

Salut kistof,

Merci pour l'info. j'ai été fouiner sur le net et effectivement j'ai vu que cela représente la tension mini par élément d'une batterie Lipo en dessous duquel il ne fait pas descendre sous peine de destruction.
Visiblement pour une batterie lipo , il ne faudrait pas descendre en dessous de 3, 7 volt par élément soit environ 20% de la capacité restante.


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Message par Filou64 le Mar 02 Aoû 2016, 21:31

Pour info : ci-dessous les valeurs de tension d'un batterie lipo que j'ai trouvé sur le net

réglage moteur  106

@+

Philippe


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Message par Filou64 le Mar 02 Aoû 2016, 21:33

Avec le lien c'est mieux Smile
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Message par Filou64 le Mar 02 Aoû 2016, 21:40

N’hésite pas à me reprendre kistof si je me trompe. Je fouille un peu pour apprendre Cool

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Message par jf40 le Mer 03 Aoû 2016, 10:09

Salut merci à kistof et à filou pour les conseil je vais régler sa. Merci
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Message par kistof le Mer 03 Aoû 2016, 11:03

Filou64 a écrit:Salut kistof,

Merci pour l'info. j'ai été fouiner sur le net et effectivement j'ai vu que cela représente la tension mini par élément d'une batterie Lipo en dessous duquel il ne fait pas descendre sous peine de destruction.
Visiblement pour une batterie lipo , il ne faudrait pas descendre en dessous de 3, 7 volt par élément soit environ 20% de la capacité restante.


Oui,en théorie c'est 3.6 mais c'est valable surtout avec des accus neuf. Bien souvent avec des "vieux" accus,si tu mets une coupure aussi "haute" (3.6V/cellule) tu ne fais pas l'autonomie de 5 min de roulage ou meme que 2-3 tours car tes accus usés lors d'une forte acceleration ne pourront pas délivrer les 50C ou 100C et du coup le contro croira a une chute de tension donc coupera par sécurité

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Message par Filou64 le Mer 03 Aoû 2016, 11:34

Salut Kistof,

Merci pour cette nouvelle info que je n'avais prise en compte. Je regarde ce qui ce dit sur le net concernant la charge/décharge et entretien des accus Lipo et c'est vrai que c'est un poil plus complexe que je ne pouvais l'imaginer. Il y a pas mal de paramètres à prendre en compte. En tout cas je suis toujours preneur pour toutes infos utiles sur le sujet !

Encore merci à tous pour votre aide

Bien amicalement

Philippe


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