montage de mon b4.1

ok je viens de regarder dans le manuel donc pour un moteur brushless 13.5T il est conseillé d' utiliser un pignon de 20 pour une couronne de 81 FDR : 6.96:1
note : pour les 13.5t les conseils sont pour une utilisation stock qui possèdent une avance de timing.

Je viens de regarder pas mal de fiches setup du b4.1 et du coup pour les dents entre 20 et 25 ça semble correct en gros du 22 avec du boost et timing semble un bon choix après je sais pas si j' ai ces options sur mon vario à voir... je me demande aussi si ts les pignons pour moteurs 1/10 s' adaptent à toutes les voitures ? je vais bientôt avoir des pneus soit via la poste avec le b4 de rechange sit si je vit fabrice avant mais il me manqueras vraiment que ça pour rouler dailleuirs c' est simple a monter sur le moteur ?
post utile
http://xtremebuggy.forumgratuit.org/t25-team-asso-b4-1

Après de longue recherche pignon les retours utilisateurs en stock penchent vers du 25 qui serait le meilleur compromis. Un jeu de 20 > 25 serait au top afin de jouer entre ça et les reglages vario.

antoine-rc a écrit:Ben à déjà posté sur le rapport pignon couronne et ce qui en ressort :
https://trec.probb.fr/f16-atelier-du-trec

yokomolandes a écrit:En regardant quelques setup de b44.2, à moteur équivalant, les rapports les plus utilisés sont  81/19 et 81/18, à voir ..........

donc une 18 ou 18 pourrait aller du coup et j' ai un ventilo sur l' esc... pour celle de 75 je sais pas ?? d' ailleurs je vais chercher ce que change le rapport de taille couronne/pignon :p

Pour info, ce n 'est pas moi qui est écris cela !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si c' est toi enfin le même pseudo / avatar en tt cas
https://trec.probb.fr/t55-rappor-pignon-couronne-et-surchauffe-esc#242

SInon pas de pignon pur le b4 sur les boutiques en ligne que ce sit chez Wartelle ou chez bb
http://www.buggybrushless.fr/232-sc10-t4-b4
c' est surement une pièce standard pour ts véhicules 1/*10 si je suis cette logique
du coup j' ai trouvé ça : http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=pignonlosi48dp&type=211&code_lg=lg_fr&num=44  nombre de dents au choix juste un coup de fil au shop a passé pour être sur que ça s"' adapate bien sur le b4...celui de la marque asso va jusqu' à 15dts http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=911&type=521&code_lg=lg_fr&num=44

antoine-rc a écrit:asso va jusqu' à 15dts http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=911&type=521&code_lg=lg_fr&num=44

Cela ne vont pas

Fabrice a écrit:
Cela ne vont pas

Tu sait lesquels sont bons pour ma voiture?

cela
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=pignonlosi48dp&type=211&code_lg=lg_fr&num=44

Merci Fabrice tu avais quoi en pignon dispo toi ?

21,22,23,24,25 et 27.
Si tes intéresser.

ok et ça passe sur le diff à bille ? ça change rien ?
donc oui un de 22 et un 25 si c possible tu me diras en mp pour les $
ps : comme ça je recupererai pignon et roues
dis moi que tu viens bientôt LOL

Rien a voir avec le diff antoine c'est sur l'axe moteur que se trouve le pignon.

Electro-Rom a écrit:Rien a voir avec le diff antoine c'est sur l'axe moteur que se trouve le pignon.

merci romain mais je savais pas pour la taille ou autre si le diff a bille changait qq chose !
en tt cas je suis fixé merci les gars et dis moi fabrice pour les pignons

sc10 complet : http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/741519462.htm?ca=2_s

Ok pour les pignons, le b4.1 de rechange est en route il est arrivé dans la région
ce week end les roues et pignons ... Ca devient bon

Chassis + pièces + jantes ... de secours arrivés aujourd' hui du coup inspection, nettoyage, et pose des jantes sur le #1
les photos :

pricipalement poussière + adhésif en résidu + néoprene

Le servo est le ae RTR c' était pas prévu .. bonus
Le b4.1 avec son chassis de secours :


Le déballage :


En attente : 6 pignons, un diff à pignon. et une poche de jantes pneus.

Vivement ce week end, hâte de voir Fabrice

Fabrice pas sur de le voir ce wk.

Pour le servo il est pourrie c'est celui d'origine il a aucune force mais bon pour commencer...

Oui normalement il vient enfin j' éspère lol sinon le servo je me doute que c' est pas fameux mais ça fera l' affaire.

Merci à vous tous pour vos conseils !!!
premier tour de pistes hier ! la piste était top l' ambiance aussi !!!
La voiture se comporte au top, besoin de régler le chassis ( carossage...) sinon pas grand chose à redire. J' ai perdu une roue avant sur les doubles (écrou retrouvé avec Tonio) et j' ai réalisé que je n' en avait pas de rechange ... Commande à venir j' ai vraiment eu du bol de la retrouver cette micro vis ! Après j' ai eu un gros pet en ligne droite vs je sais même plus quelle voiture , résultat une biellette cassée net ... moi qui devait régler le carrossage
Je vais partir à la recherche de ces pièces même si j' ai déjà monter celles du b4 de rechange
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=7101&type=230&code_lg=lg_fr&num=22
ou x6 en titane http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=1282&type=230&code_lg=lg_fr&num=22
vis de roues ?? http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=3875&type=230&code_lg=lg_fr&num=22

Les vis pour les roues ce sont pas celle là.

Ok je sort mon manuel
recherche : vis roues avant + roulements roues avant + biellettes de direction (pièce cassée hier) + matos entretient / réglages...

Trouvé une petite confirmation me tranquilisera mais avec le manuel c' est bien plus facile la vis qui bloque les roues avant est donc en 4-40*3/16 (ref introuvable en france BB et Wartelle..) : http://www.amain.com/team-associated-4-40-x-3-16-button-head-screw-6/p21036
ps : il mer reste de l huile pour roulements de skate (à bille type abec) elle est ok pour les roulements de roues avant ?
a quelle fréquence ça se change les roulements ? par exemple si je roulais sur terre humide avec mon skate mes roulements feraients 3/4 sorties max ...

pour les bielettes ,prends les titane (plusieurs fabricans) car elles sont bien plus solides

ok ça rejoint les conseils de romain je me demandais pourquoi il me montrait des options ... pour les vis avant pas simples à trouver je serai pas mieux à faire une modif pour passer en écrous ?c 'est dailleurs comme ça sur le b4.1 (rtr version) de rechange... en même temps une commande de deux trois poches de vis 4-40 3/16 + frein filet c pas la mort ... si je les touve